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油冷電驅(qū)性能工程進(jìn)階課：2萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)代的多學(xué)科協(xié)同仿真
新能源汽車飛速發(fā)展，電機(jī)轉(zhuǎn)速突破2萬(wàn)轉(zhuǎn)/分正逐漸普及。油冷作為主流散熱方式，被廣泛采用的同時(shí)，也使電驅(qū)系統(tǒng)熱管理復(fù)雜度顯著提升，為產(chǎn)品研發(fā)帶來(lái)持續(xù)挑戰(zhàn)。
面對(duì)愈發(fā)急迫的時(shí)代需求，西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件推出一體化油冷電驅(qū)解決方案，破除子系統(tǒng)數(shù)據(jù)孤島，西門(mén)子Simcenter數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)油冷電驅(qū)開(kāi)發(fā)V流程無(wú)縫閉環(huán)。
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仿真分析服務(wù)集合
復(fù)雜裝配體快速仿真
CFD仿真破面幾何極速包面處理
HyperMesh二次開(kāi)發(fā)
結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)&優(yōu)化
Abaqus定制培訓(xùn)
嚴(yán)選學(xué)堂
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CAE車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真399 共9章節(jié) 4小時(shí)29分鐘
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從零開(kāi)始學(xué)散熱——常見(jiàn)電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì)分析和解決思路實(shí)例分析總結(jié)500 共26章節(jié) 10小時(shí)42分鐘
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新能源汽車電池包熱管理及熱仿真分析案例應(yīng)用解析800 共19章節(jié) 12小時(shí)31分鐘
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【精品課程】META二次開(kāi)發(fā)從入門(mén)到精通(完結(jié))1999 共65章節(jié) 12小時(shí)53分鐘
導(dǎo)體載流能力計(jì)算
20 24人購(gòu)買(mǎi)
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點(diǎn)失效模擬 35 16人購(gòu)買(mǎi)
ANSYS Workbench筒體開(kāi)孔接管優(yōu)化設(shè)計(jì) 30 1人購(gòu)買(mǎi)
異型密封圈計(jì)算泄漏量與參數(shù)化優(yōu)化過(guò)程仿真（帶仿真文件） 35 18人購(gòu)買(mǎi)
懸賞
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堰塞壩潰口發(fā)展演化精細(xì)化模擬研究！要求給出該案例的仿真模擬的詳細(xì)操作指南！ 工期：1個(gè)月 使用的軟件：可獲取的開(kāi)源軟件
10000 搶單 -
地下車站抗震計(jì)算 采用規(guī)范里反應(yīng)位移法計(jì)算
5000 搶單 -
分析煤層氣開(kāi)采工況，力場(chǎng)（損傷dp模型）和+滲流場(chǎng)（煤體為雙孔介質(zhì)模型，考慮基質(zhì)孔隙系統(tǒng)的吸附擴(kuò)散行為和裂隙系統(tǒng)的達(dá)西滲流定律，后期再考慮水氣兩相滲流)的耦合計(jì)算。
3000 搶單 -
用提供的損傷變量演化公式來(lái)修正comsol里的DP準(zhǔn)則，并結(jié)合提供的和pde格式對(duì)應(yīng)的各場(chǎng)公式完成熱流固耦合
5000 搶單 -
本項(xiàng)目擬對(duì)微流道限域結(jié)構(gòu)中，通過(guò)在玻璃襯底上調(diào)控溶質(zhì)擴(kuò)散行為，從而加速M(fèi)APbI?在γ-丁內(nèi)酯溶劑中的局部過(guò)飽和并促進(jìn)有機(jī)-無(wú)機(jī)雜化鈣鈦礦單晶生長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬。 模擬核心包括以下物理化學(xué)過(guò)程： 微流道內(nèi)MAPbI?溶液擴(kuò)散； 穿孔結(jié)構(gòu)引發(fā)的溶質(zhì)局部濃度變化； 多孔結(jié)構(gòu)對(duì)溶質(zhì)通量和過(guò)飽和區(qū)域形成的影響； 可拓展至晶體成核和生長(zhǎng)模型（第二階段）。
10000 搶單 - 發(fā)布懸賞專家入駐
專家一對(duì)一
換一批
解決方案
降碳活動(dòng)提高了可再生能源的使用；據(jù)預(yù)測(cè)，風(fēng)能在全球能源供應(yīng)鏈中的重要性將日益突出。為了幫助企業(yè)提高發(fā)電量并降低成本，風(fēng)能工程團(tuán)隊(duì)可以將高級(jí)工程仿真融入開(kāi)發(fā)流程。下載我們的高層摘要，了解此開(kāi)拓性的創(chuàng)新解決方案如何提供見(jiàn)解，幫助工程師開(kāi)發(fā)改善型設(shè)備設(shè)計(jì)、糾正性能問(wèn)題并降低制造成本。
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將展示一個(gè)先進(jìn)的、與硬件無(wú)關(guān)的平臺(tái)，該平臺(tái)旨在解決現(xiàn)代汽車開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性。我們的解決方案提供可擴(kuò)展性和多功能性，有助于在壓縮的時(shí)間范圍內(nèi)快速生成高精度的空氣動(dòng)力學(xué)和熱仿真，同時(shí)確保不同計(jì)算架構(gòu)的可重復(fù)性和彈性。點(diǎn)擊觀看！
eVTOL飛機(jī)從初始概念到原型制作和開(kāi)發(fā)試飛，挑戰(zhàn)無(wú)處不在！觀看本場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，了解基于模型的電氣/電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法如何將eVTOL飛機(jī)開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。
學(xué)習(xí)資料
- Ansys結(jié)構(gòu)分析常見(jiàn)問(wèn)題.pdf226次下載 下載
- 《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R4）最終版（含令）.pdf93次下載 下載
- abaqus幫助文檔（中文）.pdf743次下載 下載
- 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2015 ).pdf248次下載 下載
- ANSYS常用命令[超完善版].doc99次下載 下載
- COMSOL 中文使用手冊(cè).pdf272次下載 下載
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